破碎機轉子兩端軸承座的密封方式一般為干油密封，但是破碎機的工作環境是重載、低速且沖擊載荷較為頻繁，造成破碎機轉子的軸承座在運轉過程中干油密封的失效。今天泰成機械就和大家一起探討一下破碎機軸承座漏油的問題。經研究發現，破碎機軸承座端面漏油有以下幾個原因：
1、液壓系統的壓力太高
破碎機共有系統的工作壓力如果超過高限，密封軸承座兩端面的非標準密封圈承受的壓力降超負荷，造成軸承座端面漏油。
2、液壓系統的流量過大
破碎機粉碎能力提高了，但是其共有系統的標準流量沒有改變，流量與現運行條件不相適應。
3、軸承座的結構設計不合理
軸承座設計只有單邊回油孔，且端蓋設計上沒有擋油板，潤滑油回油補償，潤滑油滯留在軸承單邊內，造成油量過多而泄露。
4、密封圈的質量差，起不到耐高溫的作用。
5、安裝密封圈的轉軸部位出現毛刺
當破碎機轉子正常運行時，轉軸上的毛刺劃壞密封圈，造成密封圈過早失效。
針對破碎機以上幾種原因導致的軸承座端面漏油現象，紅星機器提出了一些應對方法：調節系統的壓力和流量，對上部軸承座、下部軸承座、左右端蓋、擋油環等配件進行改造，同時新增調節壓蓋、密封圈等配件。
根據泰成機械的建議，可以有效解決軸承座端面漏油的老大難問題，從技術方面解決了密封方面的難題。改善了破碎機軸承座的周邊環境，優化了破碎機供油系統的配置，滿足了破碎機的運行，不論在低轉速或高轉速條件下，軸承都不會出現因潤滑條件不良而引起的軸承發熱、損壞等故障。
